IL NUOVO SUV COUPÉ AIWAYS U6 SARÀ IN VERSIONE DI SERIE AL SALONE AUTO ZÜRICH 2022 – PADIGLIONE 2, MESSE ZÜRICH A OERLIKON, 10-13 NOVEMBRE 2022 – IN ANTEPRIMA SVIZZERA. FINORA È STATO MOSTRATO SOLO L’U6 ION, UNO STUDIO DI PROGETTAZIONE – SARÀ UNO DEI PRIMI EVENTI LIVE CON LA NUOVA U6 IN EUROPA –
Il motore elettrico cambia il punto di vista in termini di NVH (Noise, Vibration, Harshness), il parametro che misura il comfort di un veicolo sulla base di rumorosità meccanica, vibrazioni e durezza. Il coupé Aiways U6 tiene conto di tali caratteristiche acustiche rivoluzionarie con due soluzioni interconnesse: un’ottimizzazione trasversale della carrozzeria e dei componenti e l’impianto audio premium Magnat® progettato per vivere una dimensione sonora completamente nuova a bordo di un veicolo full electric.
In un’automobile, il motore non è l’unico elemento a produrre rumore: a determinare il grado di silenziosità contribuisce infatti ciascun componente. Tuttavia, nei veicoli convenzionali, è proprio il propulsore a combustione il responsabile di gran parte del rumore meccanico, delle vibrazioni e delle oscillazioni che si possono avvertire quando si è in marcia ed è quindi su quello che si concentrano gli sforzi in tema NHV.
Per il SUV Coupé Aiways U6 full electric, il tema della riduzione del rumore è stato invece affrontato da un punto di vista completamente nuovo, con una complessa e approfondita analisi di tutti i diversi componenti chiamati in causa. Il miglioramento del comfort acustico ha rappresentato una priorità assoluta per gli sviluppatori. I reparti impegnati nello sviluppo della carrozzeria, dell’aerodinamica, della progettazione del motore e degli allestimenti interni hanno dedicato particolare attenzione a ogni singolo dettaglio allo scopo di ottenere un risultato omogeneo su tutta la vettura.
Base solida e ottime prestazioni nei diversi reparti di progettazione
Il SUV Coupé Aiways U6 può contare su una solida base costituita dalla sua carrozzeria estremamente rigida. Grazie all’impiego dei materiali più moderni e ricercati disponibili sul mercato, la rigidezza torsionale pari a 30.000 Nm/rad oltrepassa lo standard del settore di oltre il 67%. Ad esempio, nei modelli sottoposti a prove di crash test è stato utilizzato uno speciale acciaio termoformato (finora impiegato solo per i sottomarini) che, con una resistenza alla trazione di 2.000 MPa, supera di circa un terzo anche gli acciai al boro ritenuti attualmente la migliore soluzione. Partendo dalla carrozzeria estremamente rigida, è stato possibile stabilire un nuovo standard industriale in termini di ermeticità grazie a una disposizione intelligente delle guarnizioni di tenuta e all’elevata precisione nella produzione.
Oltre alla particolare architettura della carrozzeria, anche l’aerodinamica contribuisce a migliorare l’acustica a bordo. Con un coefficiente di resistenza di soli 0,248, il nuovo dinamico crossover garantisce turbolenze minime, assicurando di conseguenza una rumorosità del vento notevolmente ridotta. Oltre 22 dettagli, sottoscocca, design dei cerchi, profili delle portiere, gli specchietti retrovisori esterni e persino le guarnizioni antipioggia sono stati rielaborati e ottimizzati per ottenere il massimo risultato in oltre mille test di simulazione.
Non da ultimo, anche il propulsore AI-PT è stato ottimizzato con l’obiettivo di dar vita a un’acustica ultra-efficiente. Gli sviluppatori hanno ridotto significativamente i rumori percepiti grazie a un puntuale controllo delle armoniche nel circuito del motore. Unitamente a un incapsulamento rivisitato del propulsore elettrico, ciò ha reso possibile aumentare ulteriormente il comfort acustico.
Silenzioso come nelle profondità marine grazie a cavità appositamente isolate e disaccoppiate
Tutte le diverse aree degli interni sono diventate parte di un’approfondita revisione generale. Ad esempio, in tutta la carrozzeria sono state identificate 24 cavità che possono determinare un’ampia gamma di rumori nello spettro di quelli percepibili dall’uomo. Questi spazi sono stati isolati e quindi disaccoppiati acusticamente in simulazioni intensive e prove al banco e di laboratorio. In questo modo, è stato possibile garantire una protezione efficace dell’abitacolo dai rumori di fondo. Inoltre, le vibrazioni delle superfici della carrozzeria sono state attenuate mediante una combinazione intelligente di oltre 50 diversi materiali fonoassorbenti. “I nostri sviluppatori parlano con orgoglio di una quiete paragonabile a quella delle profondità marine”, spiega Alexander Klose, Executive Vice President Overseas Operations di Aiways. “È impressionante vedere cosa ha prodotto la collaborazione interdisciplinare in termini di comfort acustico sul nostro nuovo SUV Coupé Aiways U6 full electric. Con 55 decibel di rumorosità a 60 km/h e soli 59 dB a 80 km/h, possiamo dire di aver superato la concorrenza”.
Made in Germany: gli specialisti di Magnat® assicurano un suono di qualità eccellente
Il partner ideale per la nuova dimensione sonora è costituito dalla squadra di specialisti del suono del rinomato produttore tedesco Magnat®. La scienza del suono perfetto non è soltanto il loro motto, ma anche la loro forza trainante. Il sistema di altoparlanti è stato adattato in ogni minimo dettaglio alle condizioni acustiche dell’intero veicolo. Il risultato è un impianto audio premium perfettamente calibrato, composto da dieci altoparlanti e pilotato da un amplificatore di potenza digitale a otto canali. Oltre alla combinazione di tweeter e mid-bass per ogni portiera, l’altoparlante montato al centro del cruscotto assicura un suono surround avvolgente, mentre il subwoofer attivo, nascosto nel secondo livello del bagagliaio, offre con il suo ampio alloggiamento bassi impressionanti, rendendo così ogni viaggio con il SUV Coupé Aiways U6 un’esperienza davvero speciale.
