In esclusiva e solo per poco tempo il nuovo Škoda Enyaq sarà esposto a «The Square» (The Circle 39, 8058 Zürich-Flughafen) –
Arrivarci è facile, se si arriva in treno basta seguire la segnaletica “The Circle”, salire con la scala mobile fino alla stazione degli autobus, attraversare il piazzale e proseguire dritto, dopo pochi passi si noterà la grande scritta “Škoda”.
Un’opportunità unica per conoscere da vicino il best seller di Škoda Enyaq Sportline 85x in colore Race Blue con interni Sportline, dal 31 gennaio al 2 febbraio 2025, ogni giorno dalle 10:00 alle 19:00, a «the square». Non sarà possibile effettuare un giro di prova con il veicolo.
La prevendita svizzera del nuovo Škoda Enyaq è iniziata da qualche tempo, in varie versioni, tra cui il modello nell’apprezzata linea di equipaggiamento Sportline. Le varianti presentano trazione posteriore o integrale ed erogano una potenza di 210 kW*3.
Il prossimo capitolo della storia di successo dell’Enyaq – Lanciato nel 2020 come primo modello di Škoda basato sul sistema modulare di elettrificazione a elementi componibili (SME) del gruppo Volkswagen, è oggi uno dei veicoli elettrici a batteria più venduti in molti importanti mercati europei. Fino alla fine del 2024 il SUV elettrico e la sua variante coupé sono stati consegnati a oltre 250.000 clienti. Con oltre 75.000 unità vendute in tutto il mondo nel 2024, l’Enyaq ha conquistato le prime posizioni in diversi importanti mercati europei.
Il modello gode di grande popolarità anche in Svizzera: nella versione sportiva RS Coupé, Enyaq è stata eletta «Auto preferita dagli svizzeri» nel 2022 e nel 2023.
Il nuovo SUV vanta un equipaggiamento di serie più ampio, che comprende ad esempio sedili anteriori riscaldabili, volante riscaldabile e aggiornamenti tecnologici. Sono forniti di serie anche il sistema automatico di accesso/chiusura e start-stop «KESSY», inclusa la funzione di avvicinamento e walkaway, il climatizzatore a 3 zone «Climatronic» e il Side Assist. Nuove funzioni standard sono il controllo della distanza predittivo e adattivo (pACC) e il sistema di rilevamento del traffico. Nella linea di equipaggiamento Sportline l’Area View fa parte della dotazione di serie e il sedile del conducente dispone di una funzione massaggio.
Tech-Deck Face e fari principali a LED Matrix con nuovo design a quattro occhi
Combinando robustezza, funzionalità e autenticità, la nuova famiglia Enyaq mette sapientemente in scena il linguaggio stilistico Modern Solid, reinterpretando al contempo le ben note linee di Škoda. Il Tech-Deck Face dalla forma slanciata e in nero lucido è l’elemento distintivo della parte anteriore e nasconde numerosi sensori, ad esempio per il sistema radar e la telecamera anteriore. Al posto del logo del marchio, il cofano anteriore ora reca la scritta Škoda in Unique Dark Chrome, proprio come la sua gemella sulla parte posteriore. Gli inserti nella fascia anteriore e posteriore aerodinamica presentano la stessa finitura. Un’ulteriore novità introdotta nei modelli della famiglia Enyaq è la fascia luminosa con sottili «ciglia» verticali illuminate da unità LED.
La versione Sportline si distingue per i marcati dettagli di design in nero
Nella sua variante Sportline con numerosi dettagli di design in nero, il nuovo Enyaq si presenta ancora più dinamico. Gli spoiler anteriori, le cornici dei finestrini laterali e le barre sul tetto della versione SUV sono realizzati in nero lucido, mentre le calotte dei retrovisori esterni sfoggiano un look in nero metallizzato. Anche le scritte del marchio sulla parte frontale e sulla parte posteriore sono nere. Inoltre, nella linea di design sportiva fanno parte dell’equipaggiamento i vetri laterali atermici posteriori e del lunotto oscurati (Sunset) e un emblema Sportline sul portellone.
*2 Prezzi raccomandati non vincolanti dell’importatore AMAG Import AG, IVA all’8.1% inclusa. Con riserva di modifiche.
*3 La potenza massima è determinata secondo UN-GTR.21. La potenza massima è disponibile quando la batteria ad alto voltaggio si trova nello stato di carica (SoC) più elevato possibile e funziona nel suo intervallo di temperatura ottimale. La potenza disponibile varia a seconda della situazione di guida ed è influenzata, tra le altre cose, dalla temperatura della batteria, dal SoC e dall’invecchiamento fisico della batteria ad alto voltaggio.
